Diferencias entre las baterías de los autos eléctricos y las baterías de vehículos tradicionales

Todos los sistemas automotores de consumo actuales dependen de una batería para funcionar. Existen varios tipos en el mercado para diferentes aplicaciones, cada una de las cuales aspira a ser la solución definitiva para lo que parece ser el futuro: los vehículos eléctricos.

Las baterías eléctricas del coche pueden parecer similares en la superficie a la batería de plomo-ácido de 12V de antaño, pero hay más de lo que se ve a simple vista.

Diferencias de las nuevas tecnologías de las baterías

Liderazgo de la carga

En un motor de gasolina convencional, la batería proporciona la energía inicial necesaria para dar vuelta al arrancador, que a su vez arranca el sistema de combustión interna del motor. Estas baterías de plomo-ácido son clasificadas por la cantidad de corriente que puede proporcionar a 0°F durante 30 segundos (CCA) y la capacidad de reserva.

Juntas, estas calificaciones proporcionan información sobre la cantidad de energía disponible y durante cuánto tiempo.

Los motores de gas requieren mucha energía al arrancar, pero después de eso, la batería es recargada y mantenida por el alternador, por lo que puede “relajarse” un poco sin esfuerzo sostenido o agotarse demasiado. Por lo tanto, cuanto más alto sea el CCA, mejor.

Sin embargo, las baterías para vehículos eléctricos (EV) necesitan menos energía al arrancar y más durante el funcionamiento. Deben proporcionar potencia durante un período de tiempo prolongado, tener la capacidad de descargar a niveles muy bajos entre cargas y ser capaces de manejar recargas de forma regular sin destruir la batería internamente. Por lo tanto, es importante que las baterías de los coches eléctricos tengan una clasificación de RC más alta.

Centrales eléctricas

La típica batería de plomo-ácido de 12V está compuesta por 6 celdas, cada una de las cuales proporciona 2.1 voltios a través de una reacción química entre una placa de plomo sumergida y el ambiente ácido circundante.

Las baterías de plomo-ácido que alimentan los motores de gasolina tienen placas más delgadas, lo que permite un movimiento más rápido de más electrones (más energía) durante el arranque, pero este diseño fallará rápidamente bajo descargas pesadas repetidas.

Las baterías de plomo-ácido en los coches eléctricos tienen placas más gruesas, que no dan el mismo oomph en el principio, pero permiten que se descarguen más despacio y profundamente, con la capacidad de recargar muchas veces sin matar la batería.

Distintas baterías, un mismo problema

Ahora que ya conocemos los distintos tipos de baterías para cada tipo de vehículo, vamos a hablar de un problema general para ambos casos: la descarga de la batería. 

Ya sea que tengas un vehículo tradicional o uno eléctrico, será obligatorio comprar cargadores de coche acordes a su tipo. Es que a pesar de todas las ventajas que presentan las baterías, estas se pueden descargar completamente y en ese caso, solo un cargador de baterías nos puede salvar.

Esto se aplica a todo tipo de vehículos, ya sea que conduzcas un Chevrolet Corsa 2010 ó una Ferrari último modelo.

Recuerda siempre tener a mano tu cargador junto con un set de herramientas básicas, y también con el equipo de seguridad necesario según las leyes de tu país. Para despejar dudas, te dejamos un video explicativo sobre como utilizarlo:

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